Así luce la Yamaha XJ6 Diversion F

Yamaha tiene prepara un interesante listado de proyectos para este 2010, entre ellos el lanzamiento de la nueva Yamaha XJ6 Diversion F, una motocicleta con un diseño atractivo y elegante, que no deja de lado ese toque de deportividad tan vistoso.

Sobre los detalles técnicos del vehículo se sabe que contará con un motor tetracilíndrico de inyección electrónica de 600 c.c. capaz de generar 78 CV de potencia a un par de 59,7 Nm a 8500 r.p.m. Debido al uso de un carenado integral la motocicleta incrementa su peso final significativamente, llegando a los 222 kg, para la versión que incluye un sistema ABS y 217 kg para la versión normal.

Gracias a estas características, la Yamaha XJ6 Diversion F ofrece una versatilidad garantizada, tanto para recorridos urbanos como para viajes largos. El carenado integral ofrece protección contra el viento, muy importante para cuando nos encontremos en la carretera, además encontramos entradas de aire más amplias.

La Yamaha XJ6 Diversion F llega en dos colores diferentes, Viper Blue y Midnight Black, que no son más que azul y negro pero con nombre elegantes. Esta es sin duda alguna una interesante opción para todos aquellos que deseen iniciarse en el mundo de las dos ruedas.

¿Yamaha Fazer 250i pronto en España?

Ya hace más de un año vimos las primeras imágenes de esta nueva motocicleta, pero no ha sido hasta esta semana que se volvieron a tener noticias de la tan esperada Yamaha Fazer 250i. Si bien aún no se cuentan con datos o especificaciones técnicas que acaben con nuestra curiosidad, es posible que sea sólo cuestión de tiempo que llegue a tierras españolas, y a Latinoamérica después. Eso lo deduzco por la entrada en rigor del carnet A2, que limita las licencias de motos con gran cilindrada y volumen.

En ese caso, el nicho que se abre (el de motos básicas pero funcionales, sin astronómicos consumos) necesitaría ser cubierto. Hay que mencionar que el segmento del que formaban parte motos como la vetusta Yamaha SR 250, hace años están algo descuidados en el país europeo. La Fazer 250i posee clara orientación urbana, y podría ser el reemplazo perfecto de la Yamaha YBR 250, que al parecer no gozó de popularidad en las ventas.

Y de una buena vez, hay que ser conscientes de que para la gran mayoría de usuarios, una moto de estas es más que suficiente para los usos comunes (ir de la casa al trabajo, trayectos en carretera, entre otros). No hay que obsesionarse con modelos voluminosos, con capacidades que tal vez nunca exprimiremos.

Nuevo chico malo en el barrio: Yamaha XT1200Z Super Ténéré

Se hizo esperar, pero luego de un considerable periodo con Yamaha fuera del segmento de las maxitrails (motos de gran tamaño y potencia), por fin la marca japonesa regresa a reclamar lo que en estos años se apropió BMW: el favoritismo del mercado. Y es que luego de que Yamaha y Honda dejen de lado la producción de este tipo de motos, la ama y señora ha sido la BMW GS1200, vendiendo cientos de miles de unidades.

A pesar de que será su principal competidor, el nuevo modelo; llamado XT1200Z Super Ténéré, toma no pocos detalles de la mencionada GS. La potencia es la misma: 110 CV a 7.500 rpm, aunque el par motor es algo menor (114,1 Nm contra 120 Nm). Otras semejanzas son el asiento partido y de altura ajustable, suspensiones regulables, equipamiento electrónico, así como similitud física en la mitad trasera de la moto (no obstante, la parte delantera recuerda en algo a la Honda Varadero).

Pero aunque la Yamaha XT1200Z Super Ténéré es un poco más compacta en dimensiones, pesa unos entre 15 a 20 kg más. El Kit de accesorios es algo limitado. Tendrá un juego de maletas de aluminio, un protector de carter y otro de metacrilato, junto con los adhesivos de rigor.

Otros datos técnicos saltantes son los siguientes:

• Motor bicilíndrico de 1200 cc
• Peso total de 262 Kg.
• Equipa ABS.
• Control de tracción desconectable.

Yamaha BW'S 125 a la venta desde fines de abril

El líder mundial nipón en motocicletas Yamaha ha ampliado su ya variada oferta en scooters, y lo ha hecho con el nuevo BW'S 125 (por favor, no confundir las letras del nombre con BMW, competidor directo de la marca japonesa). Se trata de una mejora de cilindrada de una moto ya existente, pues antes sólo estaba disponible en 50cc, y ahora se ve aumentada hasta los 125cc. Esta moto equipa un motor de 4 tiempos, inyección electrónica y refrigeración por aire.

En el tren delantero se encuentra una horquilla telescópica, freno de disco de 220 mm y rueda de 120/70-12. La frenada trasera tiene garantizada la eficacia y seguridad con un freno de tambor y neumático de 130/70-12. Con un peso total de 121 kg, el BW'S 125 se ofrecerá en dos tonos de color: negro y blanco. Estará disponible en los concesionarios autorizados a finales del mes de abril, a un precio recomendado de 2.799 euros o su equivalente.

Gregg's Customs presenta la Yamaha R1 Street Tracker

La moto que podemos apreciar en las fotos del presente artículo, ha salido del inspirado tablero de dibujo de DesJardings, del preparador Gregg’s Customs. Continúa la senda de la Yamaha TZ750 que Kenny Roberts utilizó el año pasado en la competencia de Dirt Track.

La flamante motocicleta lleva el nombre de Yamaha R1 Street Tracker, y según se promociona, es un modelo de Dirt Track con un motor Yamaha R1 2009, homologado para circular en la ciudad. Para ser sinceros, podría perfectamente pasar como un modelo de competición; de no ser por el freno delantero que es indispensable para rodar por carreteras.

Uno de los aspectos más destacables de esta motocicleta, es que se ha realizado un gran trabajo de diseño, por ejemplo en el basculante (de forma tubular, al igual que el chasis). Por delante del depósito el AirBox se ha dejado a la vista, y los relojes se han instalado precisamente delante del mismo.

La Yamaha R1 Street Tracker lleva llantas de 19 pulgadas, con acero en ambos ejes. Demás está decir que tiene neumáticos especiales para Dirt Track. Lo bueno es que no tiene un peso excesivo. Esta apetecible unidad se ofrece a un precio de 40.000 dólares, aproximadamente unos 29.900 euros.

La espera ha sido larga, pero definitivamente mereció la pena. Las prometedoras Yamaha FZ8 y la Yamaha Super Ténéré XT 1200Z llegarán a finales del presentes mes de mayo a los concesionarios. Ambos modelos son buena muestra del esmero que Yamaha está poniendo en recuperar su mercado, en medio de una situación económica no del todo estable.

La marca nipona, con sede en Hamamatsu, nos presenta en esta ocasión un ameno anuncio publicitario que promociona a sus dos últimos modelos. Puede decirse que el “mensaje” de fondo es ‘cuidar a todas las Yamaha como si fueran la tuya’, especie de mandamiento al que la marca ya desde hace un tiempo nos viene acostumbrando en sus spots.

Recordemos que la Yamaha FZ8 es una moto destinada a llenar un segmento intermedio entre la FZ1 y la XJ6 (la primera bastante potente, la segunda bastante más moderada).

Moto Yamaha YZF-R1

Desde su aparición en 1998, la línea R1 ha demostrado ser una de las preferidas, no solo por ganar el corazón de los aficionados ganando carreras, también por sus diseños e innovaciones.

El modelo 2008 de la YZF-R1no ha variado mucho con respecto a su predecesor. Tiene un motor de 998 cc con refrigeración liquida y 4 cilindros de 4 válvulas cada una, sistema de transmisión de toma constante de 6 velocidades, brinda una potencia de 180 CV a 12500 rpm. Las innovaciones tecnológicas de control YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake - Admisión controlada por chip Yamaha) y YCC-T (Yamaha Chip controlled Throttle – Acelerador controlado por chip Yamaha), diseñados para obtener el máximo rendimiento de la moto, no han variado.

Finalmente se podrá adquirir la esta súper deportiva en tres colores azul, blanco y negro con toques dorados.